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XKNC車床軸承溫度過高可以這樣處理

更新時間:2020-08-03瀏覽:1280次
  XKNC車床導(dǎo)向軸承設(shè)置的目的是限制發(fā)電機主軸的工作,使其只能在的導(dǎo)向軸承游隙范圍內(nèi)承受發(fā)電機主軸上的徑向載荷。稀油潤滑塊軸承的工作原理是,當(dāng)單元高速旋轉(zhuǎn)時,潤滑油進(jìn)入軸承襯套和軸頸的接合面,以潤滑軸承襯套。用油冷卻器冷卻后,潤滑的熱油再次進(jìn)入軸承襯套和軸頸的接合面。隨著單元的運行,潤滑油通過往復(fù)循環(huán)自動冷卻。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時,在軸頸和襯套表面之間會形成穩(wěn)定的油楔,以承受徑向載荷并將其傳遞到導(dǎo)向軸承座,然后傳遞到框架。導(dǎo)向軸承的溫度過高,這是車床的常見故障。如果在處理過程中出現(xiàn)此問題,則可以通過這種方式進(jìn)行處理。
 

XKNC車床

  XKNC車床導(dǎo)向軸承是一種薄油潤滑墊軸承,主要由軸承蓋,潤滑油箱,冷卻器,回油管,軸承套,軸承座,負(fù)載螺釘,溫度計等組成。B站中的兩個單元被分成八個導(dǎo)套,它們根據(jù)圓周均勻分布在發(fā)電機主軸的導(dǎo)向軸頸上。通過運行觀察和維護(hù)分析,認(rèn)為軸承溫升和機組振動有兩個主要原因。
 ?。?)軸承游隙的增加遠(yuǎn)大于設(shè)計所要求的游隙,這使得潤滑油進(jìn)入軸承瓦墊表面時難以形成油楔,導(dǎo)致潤滑不良,引導(dǎo)軸承溫度升高和軸承座溫度升高。單元的振動;
 ?。?)豎井瓦面接觸點小,接觸面不足,不符合設(shè)備規(guī)格要求。
  根據(jù)制造商的設(shè)計要求,XKNC車床連續(xù)運行時,冷卻水的高溫度不得超過25℃,瓷磚溫度和油溫的高溫度不得超過65℃。瓦數(shù)和油溫的變化不僅與冷卻水的溫度有關(guān),而且與潤滑油的循環(huán)以及主軸與軸頸之間的間隙有關(guān)。導(dǎo)向軸承的允許間隙為0.2?0.3mm(雙向間隙),軸承的下部浸入潤滑油中。當(dāng)主軸順時針運行時,潤滑油很容易進(jìn)入導(dǎo)向軸承的軸承表面并產(chǎn)生油楔。潤滑瓷磚表面時,即使主軸大擺動點,盡管相配合的間隙小,但由于距離短,潤滑條件好,摩擦產(chǎn)生的熱量少,冷卻效果好,軸承溫度也會升高不會造成這種現(xiàn)象,瓷磚也不會燃燒。
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